Bu yillar davomida Common Rail tizimi yuk mashinalari uchun tobora ko'proq qiziqish uyg'otdi.Umumiy temir yo'l tizimi yonilg'i bosimini ishlab chiqarish va yonilg'i quyishni ajratib turadi va dizel dvigatellari chiqindilari va shovqinlarni kamaytirishning yangi usulini boshlaydi.
ish printsipi:
Solenoid klapanlar tomonidan boshqariladigan umumiy temir yo'l injektorlari an'anaviy mexanik injektorlarni almashtiradi.
Yoqilg'i yo'lidagi yonilg'i bosimi radial pistonli yuqori bosimli nasos tomonidan ishlab chiqariladi.Bosimning dvigatel tezligiga hech qanday aloqasi yo'q va ma'lum bir diapazonda erkin o'rnatilishi mumkin.
Umumiy temir yo'ldagi yonilg'i bosimi elektromagnit bosimni tartibga soluvchi valf tomonidan boshqariladi, u doimiy ravishda dvigatelning ish ehtiyojlariga muvofiq bosimni sozlaydi.
Elektron boshqaruv bloki yonilg'i quyish jarayonini boshqarish uchun yonilg'i injektorining solenoid klapanidagi impuls signaliga ta'sir qiladi.
AOK qilingan yonilg'i miqdori yonilg'i yo'lidagi yog 'bosimiga, solenoid klapanning ochiq bo'lish vaqtiga va yonilg'i injektorining suyuqlik oqimining xususiyatlariga bog'liq.
Ushbu rasmda umumiy temir yo'l tizimining tarkibi ko'rsatilgan:
1. Umumiy relsli injektor:Umumiy temir yo'l yonilg'i quyish moslamasi elektron boshqaruv blokining hisob-kitobiga ko'ra yoqilg'ini aniq va miqdoriy ravishda AOK qiladi.
2. Umumiy temir yo'l yuqori bosimli nasos:Yuqori bosimli nasos yonilg'i quyish bosimi va yonilg'i quyish miqdori talablarini qondirish uchun yoqilg'ini yuqori bosim holatiga siqadi.
3. Common rail yuqori bosimli yonilg'i yo'li:Yuqori bosimli yonilg'i temir yo'li energiya to'plash orqali yuqori bosimli nasosning yonilg'i ta'minotining bosimining o'zgarishini va yonilg'i injektorining yonilg'i quyishini bostiradi.
4. Elektron boshqaruv bloki:Elektron boshqaruv bloki dvigatelning miyasiga o'xshaydi, dvigatelning ishlashini nazorat qiladi va nosozliklarni tashxis qiladi.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 18-mart
